中国论文网 /2/view-4791133.htm
关键词：矿山采矿；技术；不安全因素
中图分类号：O741+.2 文献标识码：A 文章编号：
1 采区井巷工程施工中的不安全技术因素
在采矿井巷的施工过程中，对于采用电机车运输的大巷，其巷道的弯道曲率半径通常采用12m或15m；对于采用其他运输方式的运巷，弯道曲率半径通常为9m。但是当曲率半径为9m时，特别是有时采用的曲率半径只有6m时，由于巷道的曲率过大，给之后的运输埋下安全隐患，电机车或矿车运行容易脱轨掉道。因此在对弯道井巷施工中，通常应该采用12m或者15m的曲率半径，这样能有效的确保安全生产。
2 中部车场采取单道起坡
在采区中部的车场设计时，对于巷道起坡轨的设计方式有两种：其一为单道起坡；其二为双道起坡。其中，采用单道起坡时，中部车场拔口的工程量相对比较小，可以节省1付弹簧道岔；若采用双道起坡，中部车场拔口工程量将较大，同时还必须使用1付固定道岔与1付弹簧道岔配合使用。在近年来的采区中部车场设计时，为了节省投入成本以及减少施工量，绝大部分的中部车场采用单道起坡的设计。采用单道起坡的设计时，当空重车或材料车下放时，打点挂钩人员为了保证空车能够顺利的通过道岔，使其不会进入中部车场，打点挂钩人员通常需要立于道岔处进行人工助推。这样给打点挂钩人员的工作带来了极高的危险。因此，在中部车场施工的过程中，要尽量采用双道起坡的方式，这样不但可以减少打点挂钩人员工作的危险性，还可以确保空重车及其它材料车顺利的运行。
2.1 车场设计在弯曲巷道中
在进行车场设计的过程中，由于只过多的考虑了采区上山的方位以及运输大巷的方位，导致采区下部的车场往往处于弯道处。当车场处于弯道处时，电机车司机由于视野不够开阔，不能够及时的观察到信号的变化，直接导致司机与打点挂钩人员间信息的传递，极易导致运输事故的发生。因此，在对采取下部车场的设计过程中，下部车场应尽可能的采用直线布置的方式，确保作业环境的安全系数。
2.2 开拓巷道施工过程中存在的不安全技术因素
2.2.1下部车场双轨间的安全间隙过小
在进行开拓施工时，通常车场双轨间的安全距离只有1.3m，甚至在某些矿井施工时只采用1.2m的安全间隙，导致在运输任务较紧张的车场，双轨间经常发生挤伤施工人员的事故。因此，考虑到在施工过程中会有超宽的材料车及电瓶车的通过，在设计安全间隙时通常采用1.4m的安全间隙。
2.2.2 巷道的高度过低
在进行巷道的开拓作业时，通常采用半圆拱断面的掘进方式，其中通常需要确保墙高在1.2m以上。但是，在现实施工的过程中，很多大断面积的巷道墙高却只有1.1m。这直接导致在巷道中进行架线时，不能够保证架线的安全高度，容易出现触电事故。因此，在设计的过程中要根据具体施工环境加以认真考量。
2.3 采掘工作面施工过程中存在的不安全技术因素及解决策
2.3.1切眼的开口以及分斜坡的开口
在大多数的采煤工作面施工中，由于切眼的开口没有沿煤层的正倾斜方向进行设计，或者是由于沿正倾斜方向的设计长度明显不足。同时，分斜坡的开口方向与煤层的正倾斜方向不成垂直角度。这样的设计容易导致切眼的三角带煤柱出现跨帮的现象。因此，在施工的过程中要注意保证切眼是沿煤层的正倾斜方向，同时还要确保其有足够的长度，分斜坡的开口方向必须与主斜
坡方向垂直。这样能有效的确保三角带煤柱不出现跨帮的现象。
2.3.2急倾斜煤层的主斜坡坡度过小
急倾斜煤层的主斜坡施工通常采用沿煤层的伪斜方向施工的方式，然后采用塘瓷溜槽进行溜煤。进行施工的过程中，设计的坡度通常设计为22—25。左右，而实际施工时却往往只有l8。左右。同时，在进行回采作业时，一般采用中、深孔采煤的方法，采空区采用无支护的形式。当主斜坡的坡度不够大，不能够使煤炭利用自身重力自溜时，作业人员由于受到利益的驱使，使得他们进入采空区进行作业，这样极容易导致安全事故。因此，在施工时主斜坡的坡度和设计值一致，最好为22—25。之间，这样能有效的保证采下的煤能够利用自身重力进行自溜。
2.4 掘进工作面施工中存在不安全技术因素
2.4.1运输巷交岔点位置的选择
对于运输巷交岔位置的选择，包括正、反交岔点的选择，运输石门布置在煤层中间，形成两翼对采工作面时，石门两边开交岔点位置应错开15米以上，且开门点位置必须选择围岩较为稳定的砂岩中。
2.4.2 上山掘进时坡度不宜偏大或拐弯过多
这方面的考虑主要是针对急倾斜薄煤层的开采而言，在这类矿井中，采区大部分可采储量偏少，服务年限短，机械化程度低，要形成有规模的采区投入大，成本高。比如设计轨道上山，就要多掘许多岩巷。绝大部分矿井都将经济效益放在第一位，在煤层中掘天眼子，成本低，见效快，但天眼子也带了许多不安全因素，如断面小，施工较为困难，行人运料不安全等，因此在设计过程中要考虑各方面因素，采用伪倾斜沿煤层布置，即减少了岩巷掘进，扩大掘进断面，施工方便，行人运料安全，有效改善职工的作业环境。但也存在一些问题，煤柱的损失过多，掘进施工坡度要适宜控制22—25。之间，并且拐弯不能过多。
3 煤矿技术创新要处理好生产与效益的关系
生产是效益的源头，效益是随着生产而产生的，但怎样生产，如何合理生产布局，是直接关系到企业能否实现均衡生产，取得良好综合经济效益的重大生产技术问题。合理的生产布局除了应合理集中生产，还应特别注意均衡生产和结合煤炭企业实际，实现近期效益和长远效益相结合的综合的经济效益平衡问题，特别是在煤矿实行承包责任制的情况下，该问题更应引起我们的高度重视，煤矿随着向纵深发展，生产系统日益复杂，生产成本增加，而长期计划经济形成的沉重历史包袱，转产分流的压力较大，这就要求我们在煤矿生产方案布局中，必须结合企业实际，做到合理经济开采规模；保持合理的矿井自我生存服务年限，为矿井的转产分流提供有效掩护期，同时对衰老矿井要及时研究编制矿井结束规划，实施有利相对集中生产，有利逐步简化生产系统，有利维护经济开采规模，有利实行安全有序经济开采的生产规划布局，促进企业取得良好的综合经济效益。
4 结语
在采矿工程中，上述不安全的技术因素所导致的安全隐患容易导致安全事故的产生。因此，在采矿工程施工的过程中一起对这些因素加以分析并避免，使得采矿施工趋于科学、合理，确保煤矿的安全生产。
免责声明：矿库网文章内容来源于网络，为了传递信息，我们转载部分内容，尊重原作者的版权。所有转载文章仅用于学习和交流之目的，并非商业用途。如有侵权，请及时联系我们删除。感谢您的理解与支持。
